Когда нужно полировать машину после покраски?

Как известно, после покраски автомобиля в обязательном порядке требуется процедура полировки, которая выполняется, прежде всего, в целях устранения неровностей свеженанесенного покрытия и закрепления эксплуатационных качеств полученного результата. Автомобиль после ремонта или покраски, которая проводится ради того, чтобы «освежить» имеющееся лакокрасочное покрытие (ЛКП), выглядит новее, если дополнительно проведена полировка кузова.

Один из самых распространенных вопросов среди владельцев автомобилей, только что освеживших свои машины покраской – можно ли сразу осуществлять полировку ЛКП? Ответ на этот вопрос зависит от нескольких факторов:

• Во-первых, следует понимать, что покраска автомобиля требует определенного времени для полного высыхания и отверждения краски. Это может продолжаться от нескольких дней до нескольких недель в зависимости от типа краски, используемой изготовителем.
• Во-вторых, следует учитывать тот факт, что полировка автомобиля после покраски может повредить новый слой краски, особенно если не соблюдаются правила и технологии процесса полировки. Даже самые мягкие полировальные средства и материалы могут оставить царапины и повреждения на «свежей» краске.

Поэтому, лучшим решением будет подождать, пока краска полностью высохнет и закрепится на поверхности автомобиля, прежде чем приступать к полированию. Такой подход поможет избежать нежелательных повреждений и сохранить качество свеженанесенного слоя в течение длительного времени.

В каких случаях следует подвергать ЛКП автомобиля полировке после покраски

Защитная полировка обычно выполняется сразу после покупки или окрашивания автотранспортного средства. Цель данной процедуры – защитить ЛКП, максимально сохранив его эксплуатационные характеристики. Как правило, данный вид полировки применяется в течение первых 3 лет эксплуатации.

Кроме того, полировать автомобиль нужно и тогда, когда имеют место серьезные дефекты – царапины или сколы. В процессе процедуры все они устраняются с помощью специального шлифовально-полировального полотна разной абразивности.

Подготовка поверхности к полированию

Подготовительные мероприятия предполагают выполнение нескольких процедур. В первую очередь, это тщательная промывка поверхности кузова. Далее производится обдувка с помощью специального пылесоса, благодаря чему с поверхности удаляются мельчайшие частицы пыли. Если планируется полировка после покраски авто, которая так или иначе подверглась воздействию маслянистых средств, то желательно провести и обезжиривание поверхностей. Далее выполняется оклейка участков, которые не будут подвергаться полировке.

В процессе подготовки важно сразу отметить проблемные участки. Покраска как таковая все же не избавляет от внешних изъянов, и, более того, при некачественном исполнении она может добавить дефекты из-за неравномерного распределения лакокрасочного состава. В ходе подготовки кузова важно отметить такие зоны. Обычно полировка после покраски авто затрагивает полностью всю площадь кузова, но отдельным участкам потребуется уделить особое внимание.

Основные техники полировки авто после покраски

• «Мокрое» шлифование. Первой стадией механической обработки кузова будет шлифовка. Это операция, в ходе которой осуществляется избавление поверхности от тех же дефектов лакокрасочного покрытия. Иными словами, удаляются наплывы, места с перепадами в уровнях покрытия и т.д. В данном случае рассматривается техника выполнения «мокрой» шлифовки, которая отличается от «сухой» тем, что требует применения специальной машинки и влагостойких салфеток для отделки. «Мокрое» шлифование сопровождается поливом водой, смывающей отстающие частицы. С одной стороны, это обеспечивает более чистую и качественную обработку поверхности, с другой – операция требует больше хлопот и физических усилий.
• «Сухое» шлифование. Главным отличием, выделяющим эту технику, является возможность применения орбитальной шлифовальной машины, которая при меньших затратах обеспечит вполне удовлетворительный результат. Недостаток этого способа обусловлен тем, что без воды не удаляются мелкие частицы от используемых салфеток.
• Полировка абразивами. Пожалуй, самый эффективный метод физической обработки лакокрасочного покрытия. Он состоит в том, что на поверхность кузова воздействует абразивная паста. Механическое воздействие оказывают мелкие частицы, содержащиеся в рабочей массе. Обычно полировка авто после покраски вручную с помощью абразивов производится в три этапа. Каждый из них различается по типу применяемой фракции абразивов. Работа начинается с более крупного абразива, а заканчивается мелкой фракцией в несколько микрон. В качестве рабочего инструмента применяется специальный аппарат, который снабжается мягкими дисками. Последние как раз и обрабатываются абразивными смесями. Операция выполняется в несколько подходов, и по окончании каждого из них предполагается обильный смыв пасты водой.
• Защитная полировка. Это завершающая и ответственная стадия всего мероприятия. В защитной полировке следует выделить две основные задачи – устранение мелких царапин и формирование барьера, который в процессе эксплуатации убережет кузов от механических повреждений и отрицательного воздействия осадков. Суть такой обработки заключается в нанесении на обрабатываемую поверхность специальной полироли с тефлоном и воском с применением полировальной машинки с фетровыми или кожаными насадками.

Таким образом, если придерживаться рекомендаций, как отполировать машину после покраски, в какие сроки и какие материалы лучше использовать, можно значительно продлить срок эксплуатации авто, надолго сохранив его привлекательный внешний вид.